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    Q8

    Sofirn Q8 v1.5 grupo de compra

    Al igual que la BLF GT, La BLF Q8 es otra linterna nacida de los foros de BLF (BudgetLightForum). Concebida inicialmente por Thorfire en una configuración de 4 XP-L (V6 3D), resultó ser todo un éxito debido en gran parte a tres factores. Precio contenido (40$), mucha potencia (5000k lúmenes) y mucho margen de mejora (1300 lúmenes adicionales con solo cambiar unos tornillos y modificar los muelles).

    BLF Q8

    BLF Q8

    El día 1 de septiembre se hacía público que Sofirn fabricará de manera oficial la Q8.  Si conoces un poco la historia de esta linterna es por seguro que estarás pensando ¿pero no la fabricaba Thorfire? La respuesta es sí. Pero al parecer Thorfire y Sofirn comparten fabrica.

    Así que una de las personas implicadas en el proyecto inicial de la misma, ahora en Sofirn, se ha llevado el proyecto a esta última. En parte parece ser que Thorfire no estaba dispuesta a fabricar piezas adicionales como un tubo extensor o diversos recambios.

     

    Como fuese, la comunidad ha reaccionado organizando una conjunta en la que esta nueva Q8 v1.5nombre semi-oficial– fabricada por Sofirn estará disponible desde diversos sitios entre ellos, Amazon Alemania por un precio de 40€. Para aquellos dispuestos a esperar un poco más y ahorrar algo de dinero, estará disponible desde la página de Sofirn en Aliexpress.

    A tener en cuenta que los leds de esta nueva revisión pasan de  los XP-L a XP-L HI y únicamente estará disponible en 6500K.


    Linternas, Novedades

    De como ganar metros, lúmenes y otras cosas de no comer (Parte IV)

    Y llegamos a la cuarta parte de esta extensa guía sobre cómo ganar metros y lúmenes. En esta última entrada repasaremos los dos puntos pendientes que nos quedaban por repasar. Muelles y reflector. Comencemos.

    Muelles


    Existe una vía adicional para conseguir una mejora en el rendimiento de nuestra linterna. Esta consiste en actuar directamente sobre los muelles. Para ello, lo podemos hacer de dos maneras que, aunque parcialmente opuestas , el resultado final es similar.

    Estas son:

    1. Sustituir el muelle
    2. Realizar un bypass



    De inicio conviene tener muy claros dos conceptos muy básicos como son resistencia y resistividad.

    Definimos resistencia como la oposición de un material a que la corriente eléctrica circule a través de él. Y resistividad al conjunto de propiedades (material, longitud, área) que generan una resistencia sobre una corriente eléctrica.

    Dicho de otra manera y por traducirlo a un lenguaje más coloquial. Al cambiar un muelle por uno de un material mejor o al realizar un bypass, lo que estamos haciendo es reducir la resistencia y por lo tanto mejorando la conductividad eléctrica. O por simplificarlo aún más, lo que haremos es proporcionar a la corriente un camino más rápido para llegar desde la batería hasta el driver.

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    Guía

    Proyecciones de Wuben T70, Acebeam T27, Acebeam H30…

    Como venia avisando desde hace unas semanas, había mucho material pediente por llegar que me impedía continuar con el normal desarrollo del blog. Más de allá de publicar las diferentes novedades que van apareciendo en el mercado.

    Lo primero en llegar, fue el material para continuar con la modificación de la Sofirn Q8 que amablemente me había prestado uno de nuestros lectores y compañeros del grupo de Telegram, Josean. Una vez modificada –que no completada– los resultados los pudimos ver en la parte III de cómo ganar metros, lúmenes y otras cosas de no comer.

    Esta vez el material recibido ha sido mucho mayor y mientras que, poco a poco, preparo las diversas reviews, simplemente dejaros con una pequeña galería de imágenes con las proyecciones de diversos modelos que, ayer bajo un intenso frio y pocas horas antes de la llegada de los Reyes Magos, pudimos probar.

    Espero que las disfrutes y sirvan de aperitivo ante las diversas reviews que nos esperan en las próximas semanas.



    Comparativas, Galería, Linternas

    De como ganar metros, lúmenes y otras cosas de no comer (Parte III)

    En la primera parte de esta serie de entradas vimos como el driver jugaba un papel importante a la hora de ganar lúmenes. Aunque como comprobamos posteriormente, el led no le iba a la zaga en cuanto a ganancia de rendimiento se refiere.

    Para esta ocasión nos centraremos en otros dos elementos como son el cristal y las baterías. Y veremos cómo con un pequeño desembolso económico, el porcentaje de mejora es sustancial.

    Cristal


    El cristal en nuestras linternas es, salvando las distancias, como la óptica de las gafas. De nada sirve tener la mejor montura del mundo si luego el cristal no va a juego con esta –excepto si eres Ana Morgade o eres muy cool-.

    Primeramente, hay que aclarar que, un buen cristal debe ser de mineral y bajo ninguna circunstancia de plástico. De hecho ni tan siquiera entraré a valorar estos últimos.

    Sabiendo que este cristal debe de ser mineral ¿Qué diferencia un cristal de calidad de uno barato? Básicamente, el tratamiento anti reflejos. Algo que muy a menudo veremos señalado bajo las siglas AR.

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    Guía, Modificaciones

    ¿Como se siente la BLF GT de serie respecto a una modificada?

    Una vez más, la falta de tiempo y los plazos de entrega de ciertas piezas hacen que el blog no esté tan actualizado como me gustaría que lo estase.  Sirva de ejemplo la entrada de como ganar metros, lúmenes y otras cosas de no comer” la cual está parada a la espera de que lleguen piezas para ver las diferencias reales a las que hago referencia en dicha entrada.

    O las modificaciones que va a sufrir cierta Sofirn Q8 en las próximas semanas gracias a que otro compañero del grupo de Telegram ha decidido sacrificarla en pro de la ciencia –tranquilo Josean, prometo devolverte la linterna, aunque sea desmontada– 😛

    Como fuera y hasta que de alguna manera vaya sacando proyectos adelante, si me gustaría colgaros dos fotos de cosecha propia y hablar un poco sobre ellas.

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    Linternas, Modificaciones, Opinión