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    BLF LT1 y nueva Convoy S2+ cobre, ya disponibles

    Pese a que quizás no le hayamos dedicado todo el tiempo que se merece a la versión de cobre de la S2+, tal vez en buena parte debido a que desde el día de su aparición se convirtió en un rara avis parte culpa de su precio, parte culpa por las pocas unidades puestas en circulación, esta S2+ es uno de los modelos más exclusivos de la marca Convoy.

    Si bien su precio no suponía un desembolso económico inmenso, sí resultaba muy elevado para tratarse de una S2+. Por lo que esto, junto a las pocas unidades puestas a la venta, han llevado a una constante demanda de nuevas unidades por una pequeña parte de la comunidad que vio cómo se quedaba sin ella por un motivo u otro.

    Este es de 36.80€ para las unidades con todo ya incluido. Es decir, driver, led y cristal. Siendo posible escoger en el momento de la compra entre leds de tipo XML o XP-L HI, diferentes tintes, drivers en configuraciones 7135*3, 7135*4, 7135*6, 7135*8, un reflector liso o rugoso y entre un firmware clásico o el más completo biscotti.

    En esta reedición de la S2+ cobre, nos encontramos con una inscripción que reza «LITNIT» en vez de la habitual Convoy que podemos encontrar en el resto de los modelos. No sabemos qué quiere decir está inscripción ¿Tal vez una nueva marca de Convoy para unidades limitadas? ¿El nuevo nombre comercial de Convoy? Mientras se aclara este punto, lo que sí sabemos es su precio.

    En la versión de serie el pill es de latón como en el resto de las S2+, pero por un extra, podemos hacer que sea de cobre. Al igual que podemos añadir un tubo para baterías 18350. Todo esto, claro está, por una cantidad adicional. Si por contra solo queremos el host, este también está disponible, aunque con un diseño diferente.



    El siguiente gran lanzamiento al que acabamos de asistir es ni más ni menos que la BLF LT1 o simplemente, LT1.

    Concebida sobre la base de una Sofirn Q8, este farolillo, desarrollado en gran parte por el usuario DBSAR, el cual cuenta en su haber con más de 125 linternas, lleva involucrado en este proyecto la nada despreciable cifra de 3 años. Por lo que es de esperar que el resultado final resulte poco menos que sobresaliente.

    Entre algunas de sus principales virtudes, nos encontramos ante una configuración de 8 leds divididos en dos grupos de 4 unidades del Samsung LH351D con tinte de 2700K 90CRI y 4 unidades del Samsung LHD31D con tinte 5000K 90CRI. Estos leds, pese a lo que cabría esperar, están ubicados en la parte superior de la linterna, por lo que la disipación corre a cargo de la parte metálica superior que actúa a modo de tapa. Aunque esta disposición pueda parecer extraña, estamos ante una jugada maestra, ya que por un lado tenemos el host disipando el calor generador por el driver mientras que, por otro lado, tenemos la parte superior disipando el calor generado por los leds. Esta configuración permite distribuir la temperatura de manera más homogénea que la habitual configuración donde todo recae en la zona del porta baterías.

    Otra de sus virtudes recae en el uso de dos tipos distintos de tintes. De esta manera resulta posible seleccionar tanto ambos extremos como cualquier punto intermedio. Esto es posible, gracias al uso del Firmware Anduril modificado expresamente para la ocasión.

    Si bien los 600 lúmenes que entrega de serie pudiesen parecer escasos, deberían resultar más que suficientes para el uso para el que ha sido diseñado, premiando el runtime por encima de la potencia, ofreciendo hasta un total de 15 horas cuando se utilizan baterías de 3500mAh. Aun así, también se ha pensado en esto. Ya que, aunque de serie la linterna cuenta con 5 AMC 7135, instalados hay un total de 7, que llegado el momento simplemente consistiría en activarlos. Aunque por el momento se desconoce cómo.



    En cuanto a su alimentación, esta cuenta con la posibilidad de funcionar con 1, 2, 3 o 4 baterías. E incluso con 0, ya que es capaz de funcionar estando únicamente conectada al puerto USB-C de carga con el que cuenta, y ser alimentada bien desde un panel solar, cargador, etc.

    Las bondades de este modelo son tantas que resulta imposible resumirlas en una sola entrada. En estos más de 3 años de proyecto y los casi 8000 mensajes que atestiguan su amplísimo desarrollo, son uno de los mejores ejemplos que demuestran como la comunidad es capaz de sacar proyectos adelante de manera tan viable o más que cualquier empresa.

    Por cierto, si estás interesado en hacerte con una unidad, deberías saber que las primeras 3000 unidades van a estar reservadas para aquellos que a lo largo de este tiempo han reservado una unidad a través del hilo de BLF. El precio para estas unidades rondará los 47€, mientras que el precio para el resto de usuarios será de 68€.


    Linternas, Novedades

    ¿Sueñan las Convoy C8+ con las C9+?

    Los entusiastas de las modificaciones soñamos con esa linterna que lo tenga todo. Un host lo suficientemente grande para trabajar en él de manera cómoda, pero al mismo tiempo lo suficientemente pequeño como para que la linterna resulte fácil de trasportar. Al igual que un reflector profundo para conseguir una proyección lo suficientemente lanzadora pero al mismo tiempo con el tamaño justo como caber en un bolsillo. Y si por pedir fuera, estoy convencido que daría para editar un libro.

    Mientras llega este imposible, nos conformaremos con lo que tenemos. Y dentro de lo que tenemos una de las mejores plataformas aún hoy en día para realizar modificaciones es la Convoy C8+.



    No creo que este modelo necesite mayor presentación más allá de citar algunas de sus bondades, entre las que se encuentran su bajísimo precio y su rendimiento de casi 1000 lúmenes con 650 metros de alcance. Si a estas características le añadimos que a la hora de realizar modificaciones resulta sencillo trabajar en ella y que, tanto por repuestos como por piezas ya modificadas, sea uno de los modelos con más disponibilidad de ambas, la mitad del trabajo ya lo tenemos hecho.

    No me voy a remontar hasta los albores de las modificaciones puesto que para ello ya hice una serie de artículos a modo de introducción sobre este submundillo dentro de las linternas. De lo que ahora se trata es ver de lo que esta pequeña linterna es capaz de hacer cuando queremos convertirla en una máquina de conseguir metros.

    Dejando a un lado lentes convexas, zoom y demás inventos que personalmente me parecen una pésima idea, inicialmente necesitamos dos cosas. Lo primero es un led que bien de serie o bien modificado, nos ofrezca todos los metros posibles. Y segundo, un driver capaz de alimentar este led y que tenga un tamaño máximo de 17mm, que es el hueco con el que cuenta la Convoy C8+ como espacio para al driver.

    Y si de lo que se trata es de conseguir metros, en el mercado hay disponibles dos modelos que se llevan la palma. Estos leds son los OSRAM CSLNM1.TG y OSRAM CSLPM1.TG, también conocidos como White Flat (1mm2) o White Flat (2mm2).



    De entre ambos modelos, nos quedaremos con el CSLPM1.TG o WhiteFlat 2mm2, puesto que el modelo CSLNM1.TG pese a tener un tamaño de die de tan solo 1mm2 y conseguir más metros que la variante de 2mm2, tiene la desventaja de ofrecer un máximo de 900 lúmenes. Mientras que con el CSLPM1.TG lograremos elevar esta cifra hasta algo más de 1500. Además, este modelo cuenta con otra ventaja, y esta es que nos permite trabajar con amperajes mayores.

    Una vez ya tenemos claro que led vamos a comprar, nos queda el driver. Y aquí es donde podemos tirar de picaresca. O escogemos un driver FET y utilizamos siempre una batería que no pase de los 10A (mejor si son 9) como puedan ser las Sanyo 18650GA o las LG MJ1 o escogemos la que creo que es la opción correcta y la que voy a recomendar. Utilizar un driver ya calibrado a un máximo de 9A y que además sea Constant Current. Este driver recibe el nombre de LD-B4 2-12Amp 17mm


    Hecha la elección de ambas piezas y antes de montarlas toca hacer un aviso para navegantes. Este driver no incluye ni el muelle, ni los cables ni las marcas de positivo/negativo donde soldar. Todo esto lo podemos añadir a la hora de realizar el pedido, pero ninguna de las piezas va a venir soldada. Así que cuando los recibas te tocará hacer un poco de bricolaje.

    Si bien soldar los cables no es complicado, el muelle puede suponer un pequeño reto si nunca lo has hecho antes. Lo ideal es practicar con un driver que sea barato antes de hacerlo en uno que cuesta casi 10€. Y si tienes pasta de estaño y soldadura por aire… pues eso, que si tienes ambas cosas no creo que te tenga que explicar mucho más. De lo contrario práctica antes de soldar o es posible que acabes sin driver.

    Como posiblemente estés cansado de leer y el proceso de montaje una vez explicado lo anterior tampoco tiene mucho misterio, pasemos a lo verdaderamente interesante, los resultados. Pero antes…

    La historia tras el modelo de Convoy que no existía


    Con la llegada de las primeras C8 (sin +) en especial aquellas de color plateado con driver biscotti, ante la ausencia de estos fantásticos leds que existen en la actualidad, modificábamos nuestras C8 tanto con leds de un bin superior como con drivers menos restrictivos.

    Con estos cambios, nuestras linternas, poco a poco dejaron de ser C8 para ser rebautizadas de manera cariñosa por usuarios de nuestro grupo de Telegram -entre ellos Royo al que aprovecho a saludar- como las Convoy C8+, C8++ y similares. Poco a poco, esta jerga se ha ido normalizado hasta convertirse en parte de nuestro lenguaje cotidiano dentro del grupo.

    Y ha sido tal la aceptación de estas «nuevas convoys» que hemos llegado al punto que ante la presentación de esta C8+ modificada al que nos hemos referido como C9+, un usuario llegó a preguntar por privado donde podía hacerse con una puesto que en la página oficial de Convoy no la encontraba :mrgreen:

    Así que ya sabéis, este modelo… no existe. Al menos, no de manera oficial. Y ahora sí que sí, veamos los resultados.


    Con una batería Samsung 30Q, a los 5 segundos del encendido conseguimos 1050 metros de alcance para algo más 1500 lúmenes. En la siguiente fotografía se puede apreciar de manera clara un haz de luz concentrado con un fuerte tinte azulado, nota característica de este tipo de leds.



    Si te animas a realizar esta modificación además de que puedes compartir tus resultados con nosotros, deberás tener en cuenta que para obtener estos 1050 metros, además de lo explicado, deberás o bien puentear los muelles o bien sustituirlos por unos mejores.

    BONUS

    ft03_vs_C9+
    Astrolux FT03 Vs Convoy C9+


    Linternas, Modificaciones

    Convoy H1 – Review

    La siguiente review es posible gracias a la cesión del producto por parte de Gearbest para su análisis. La opinión del producto no estará condicionada por este hecho.



    Cuando llegó a mis oídos que Convoy estaba preparando un nuevo modelo y que esta vez se trataba de un frontal, fui uno de los muchos que se alegraron de esta noticia. No es para menos, ya que los productos de Convoy son un pilar fundamental de nuestra comunidad al ser un producto de iniciación muy bien consolidado como productos baratos y fiables.

    Con el tiempo, esta alegría inicial se tornó en dudas ¿Será un frontal dedicado o tal vez uno multi uso? ¿Mantendrá el sello de identidad que rodea a Convoy o por contra sucumbirá a adornos innecesarios incrementando su precio final?

    Gracias a Gearbest, hace unas semanas me hicieron llegar una unidad de este modelo para su review. Antes de que esto sucediera y dado que me gusta ser sincero en mis reviews, pregunté bajo qué condiciones se me cedía la H1. Su respuesta: haz una review en español y da libremente tu opinión.

    Así que, dicho y hecho.

    Convoy H1, el chico nuevo de la clase


    Cuando nombramos la marca Convoy lo primero que nos suele venir a la cabeza son algunos de sus productos más famosos como son las S2+, C8+ o la L6. Aunque si profundizamos un poco más comprobaremos que su catálogo es realmente extenso. Aunque al menos hasta la fecha, todo su catálogo estaba formado por linternas de mano. Por lo que el H1 es la primera toma de contacto de la marca con un formato de linterna que se sale de su zona de confort.

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    Análisis, Linternas

    Galería Convoy H1

    Mientras poco a poco vuelvo a la normalidad (aunque me temo que en el mes de agosto tocará un nuevo parón), estoy preparando la review de la Convoy H1, la cual me han cedido desde Gearbest.

    Sirva como pequeño adelanto esta galería de fotos en la que hay alguna sorpresa llamativa y que explicaré más adelante.


    Galería, Linternas

    Convoy S2 (S2A) y Convoy C8+ (M21A) disponibles en formato 21700

    Pese a que el formato 21700 lleva tiempo entre nosotros, no parece acabar de despegar. O al menos no tan rápido como a muchos nos gustaría. Y es que la adopción por parte de los fabricantes está siendo ciertamente tímida, quedando relegada a dos perfiles muy concretos.

    Por una parte, en el primer grupo tenemos a los fabricantes que tienden a adoptar nuevos estándares de manera muy rápida pero trasladando toda la inversión necesaria directamente a la factura final. Un buen ejemplo de este tipo de constructores sería Acebeam. Mientras que por otro lado, tenemos una serie de fabricantes más o menos conocidos -generalmente poco conocidos o con poca reputación- que buscan pegar el campanazo incorporando a su catálogo tecnologías a veces incluso de manera prematura.

    ¿A dónde quiero llegar con esta introducción? A algo muy sencillo. Un producto no se hace popular hasta que llega a las masas. Y para esto suceda, tengo la convicción de que no hay nadie mejor que Simon y su marca para lograrlo. 

    Con las Convoy S21A y Convoy C21A, finalmente Convoy adopta el formato 21700 para sus dos superventas como son la S2 y la C8+. De esta manera Convoy se convierte en el primer fabricante low cost con una reputación fuera de toda duda en ofrecer dos modelos capaces de popularizar este formato.


    Hablo de que pueda llegar a ser no porque dude del éxito, sino más bien porque ambos modelos no son aún lo que se dice una linterna completa. 

    Por el momento lo que se puede encontrar a la venta es únicamente el host junto a la lente, reflector, centrador, etc. Es decir, se vende sin led ni driver, por lo que estos modelos quedan relegados a aquellos que decidan montar una unidad a su gusto.

    Si todo va según lo esperado y el formato de estos nuevos modelos tiene una buena acogida, no deberíamos tardar mucho en ver unidades ya montadas y con una mayor variedad tanto de colores como de leds.


    Linternas, Novedades, Opinión