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    Linternas

    Devolviendo una BLF GT a casi su estado natural

    Ya he demostrado en más de una ocasión “mi amor incondicional” por la BLF GT. Es grande, es pesada, entra dentro de una categoría de linternas poco habitual como son las linternas de búsqueda y rescate, y aunque sobre todo resulte bastante irracional, es sumamente divertida.

    Con aparición oficial de la GT XHP70.2 hace apenas unos meses, la versión originalmente con XHP35 HI y posteriormente modificada a XHP70.2, no parecía tener mucho sentido. Al fin y al cabo, tener dos GT con driver similar –en la práctica no, pero esto lo veremos otro día– y mismo led, no es lógico. Por lo que una de ellas debía volver a su estado natural. Es decir, led XHP35 HI.

    Aunque no exactamente a su estado natural. De serie el led que montaba era de 4000K. Y en esta ocasión saltaría hasta unos azulados y para muchos, dramáticos, 6000K. Igualmente, los cables verán aumentar su sección.

    Partimos de un mpcb Lumintop para un led al XHP70.2 y comenzamos por lo básico, retirar los cables.

    Como la mpcb es masiva (45mm), la sección de los cables para el led XHP70.2 es más que generosa y la superficie de disipación tiene unas más que considerables dimensiones, es necesario un buen soldador o mejor aún, una estación de soldadura para poder retirar los cables con relativa facilidad.

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    Guía, Linternas, Modificaciones

    Imalent MS18 y RT90S en camino

    Con motivo de la celebración del IWA 2019, una feria similar al ShotShow 2019, Imalent va a presentar la que será la primera linterna comercial en alcanzar la cifra mágica de 100.000 lúmenes. La primera linterna comercial, puesto que la primera en hacerlo fue, como ya vimos, la Skylumen GTvn Vortex.

    Aunque la fecha para su presentación oficial es el próximo 9 de marzo, ya se han filtrado algunos datos.

    • 18 leds XHP70.2
    • 100.000 lúmenes.
    • Refrigeración activa
    • 1200 metros de alcance
    • 8 x 21700 (pack de baterías)

    Una vez más, asistiremos a una carrera de dragsters donde el pico de potencia máxima estará disponible durante solo unos segundos. Para ponernos en situación, cada led dará una potencia aproximada de 5500 lúmenes. Es decir, un 28% por encima de las especificaciones oficiales. O dicho de otra manera, de los 29W de consumo por led, saltaremos hasta aproximadamente 40W. Lo que multiplicado por 18 leds nos da un total ¡720 W!

    Imalent MS18


    Si la MS18 es una actualización de la MS12, la RT90S lo es de la R90C. Un modelo que se ha ganado el respeto de la comunidad por una bonita proyección, un precio comedido y resultar muy espectacular por sus 20.000 lúmenes y 1700 metros de alcance.

    Con la RT90S, estas cifras crecen hasta los 36.000 lúmenes gracias a 18 leds XHP35 HI y el alcance pasa de los 1679 metros hasta los 2000. Falta por confirmar el tipo de baterías que llevará en su interior, así como los runtimes. Aunque es de esperar que cuente con refrigeración activa, ya que el modelo anterior, la R90C, al máximo solo es capaz de funcionar durante 3 minutos.

    El precio de ambas y otros detalles de ambos modelos aún no son públicos, pero del 9 en adelante, saldremos de dudas.


    Linternas, Novedades

    Duelo de Dragster

    No, no te has equivocado de blog ni yo me he equivocado de título. Y es que hoy vamos a hablar de dragsters. Y como ya sabes, y si no, pues te lo explico, los dragster son esos coches americanos que se baten en duelo sobre una pista de carreras sin curvas y cuyo principal atractivo es contar con unas ruedas prácticamente de bicicleta en su parte frontal y un motor capaz de poner en marcha el planeta.

    Aunque nuestros dragsters son un pelín diferentes. Cambiamos un enorme motor por un montón de leds y el resultado es ¡POTENCIA A RAUDALES!

    Desde el canal Adventure Sport Flashlights una vez más nos llega uno de esos videos digno de palomitas y Coca-Cola. Si en su día ya tuvimos la ocasión de deleitarnos con uno de los primeros videos de la BLF-GT XHP70.2 en su versión FET, para esta ocasión la apuesta es aún mayor. Acebeam X70 Vs Imalent MS12. O dicho de otra manera, las dos reinas de la potencia, los dragsters de lo apocalíptico y dos de los mayores sin sentidos de todos los tiempos.

    En los 22 minutazos de video -en inglés, aunque con subtítulos- además de darnos su opinión y punto de vista ante las diversas soluciones tomadas por ambos fabricantes, su autor someterá a ambos modelos a un duelo en el mundo real. Nada de quedarse solo con los resultados de una medición –aunque también la realiza– los resultados de verdad y las conclusiones, se consiguen como una vez más lo ha hecho vestureofblood.


    Comparativas, Linternas

    Novedades tras el año nuevo chino

    Con la llegada del año nuevo chino, muchos han sido los fabricantes que, aprovechado estas fechas y antes de tomarse un respiro, han dejado entrever algunas de sus futuros modelos. Vayamos pues con un resumen con algunas de estas novedades que veremos próximamente.

    Convoy 


    Como viene siendo costumbre, Convoy, a través de Simon Mao, ha anunciado una importante número de novedades. Aunque para la gran mayoría de ellas no se han dado grandes detalles, algunos ya están confirmados.

    Una de estas novedades es la adopción de baterías 21700 dentro de su amplio catálogo. Algunos de los modelos ya confirmados para esta conversión son la Convoy S2+ y la Convoy L2. Para ambas, además de las baterías, hay una serie de cambios adicionales.

    Para la S2+ es más que posible que veamos una versión quad led, aunque por el momento se desconoce si todas las S2+ 21700 serán quad led, o si por el contrario, se trata de una versión adicional a las versiones de led simple.

    La Convoy L2 también se adaptará al formato 21700. Adicionalmente a este cambio, su cabeza también verá reducido su diámetro. Donde pasará de los 64mm del actual modelo hasta unos más estilizados 55m. Por otra parte, hay rumores de una futura L2 con XHP35-Hi, lo que daría lugar a un monstruo capaz de superar el kilómetro, rivalizando de esta manera con modelos de otros fabricantes de un precio muy superior.


    Por el momento y falta de confirmación oficial, lo que sí es una realidad es la adopción del led XHP50.2 para la L2. Esta vez en su versión de tubo largo debido a la adopción de un driver con una entrada de entre 6 y 8.4V.

    Finalmente tenemos la reciente aparición de la Convoy S11. Otra linterna que nuevamente viene acompañada de un led XHP50.2 y batería 26650. De no ser porque hablamos en esta ocasión de un modelo con única batería, esta entraria directamente en competencia directa con la L2 XHP50.2

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    Linternas, Novedades

    Fireflies E07 ¿Es tan buena como parece? Parte II

    Si en la primera parte de esta entrada, analizaba de una manera un tanto esquemática, más las contras que los pros de la Fireflies E07, en esta ocasión toca verla en su medio natural.

    Sin más os dejo con esta pequeña galería de imágenes para que, con los puntos negativos en una mano y estas imágenes en la otra, podais juzgar finalmente si merece o no merece la pena su compra.


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