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    Modificaciones

    Devolviendo una BLF GT a casi su estado natural

    Ya he demostrado en más de una ocasión “mi amor incondicional” por la BLF GT. Es grande, es pesada, entra dentro de una categoría de linternas poco habitual como son las linternas de búsqueda y rescate, y aunque sobre todo resulte bastante irracional, es sumamente divertida.

    Con aparición oficial de la GT XHP70.2 hace apenas unos meses, la versión originalmente con XHP35 HI y posteriormente modificada a XHP70.2, no parecía tener mucho sentido. Al fin y al cabo, tener dos GT con driver similar –en la práctica no, pero esto lo veremos otro día– y mismo led, no es lógico. Por lo que una de ellas debía volver a su estado natural. Es decir, led XHP35 HI.

    Aunque no exactamente a su estado natural. De serie el led que montaba era de 4000K. Y en esta ocasión saltaría hasta unos azulados y para muchos, dramáticos, 6000K. Igualmente, los cables verán aumentar su sección.

    Partimos de un mpcb Lumintop para un led al XHP70.2 y comenzamos por lo básico, retirar los cables.

    Como la mpcb es masiva (45mm), la sección de los cables para el led XHP70.2 es más que generosa y la superficie de disipación tiene unas más que considerables dimensiones, es necesario un buen soldador o mejor aún, una estación de soldadura para poder retirar los cables con relativa facilidad.

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    Guía, Linternas, Modificaciones

    De como ganar metros, lúmenes y otras cosas de no comer (Parte III)

    En la primera parte de esta serie de entradas vimos como el driver jugaba un papel importante a la hora de ganar lúmenes. Aunque como comprobamos posteriormente, el led no le iba a la zaga en cuanto a ganancia de rendimiento se refiere.

    Para esta ocasión nos centraremos en otros dos elementos como son el cristal y las baterías. Y veremos cómo con un pequeño desembolso económico, el porcentaje de mejora es sustancial.

    Cristal


    El cristal en nuestras linternas es, salvando las distancias, como la óptica de las gafas. De nada sirve tener la mejor montura del mundo si luego el cristal no va a juego con esta –excepto si eres Ana Morgade o eres muy cool-.

    Primeramente, hay que aclarar que, un buen cristal debe ser de mineral y bajo ninguna circunstancia de plástico. De hecho ni tan siquiera entraré a valorar estos últimos.

    Sabiendo que este cristal debe de ser mineral ¿Qué diferencia un cristal de calidad de uno barato? Básicamente, el tratamiento anti reflejos. Algo que muy a menudo veremos señalado bajo las siglas AR.

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    Guía, Modificaciones

    ¿Como se siente la BLF GT de serie respecto a una modificada?

    Una vez más, la falta de tiempo y los plazos de entrega de ciertas piezas hacen que el blog no esté tan actualizado como me gustaría que lo estase.  Sirva de ejemplo la entrada de como ganar metros, lúmenes y otras cosas de no comer” la cual está parada a la espera de que lleguen piezas para ver las diferencias reales a las que hago referencia en dicha entrada.

    O las modificaciones que va a sufrir cierta Sofirn Q8 en las próximas semanas gracias a que otro compañero del grupo de Telegram ha decidido sacrificarla en pro de la ciencia –tranquilo Josean, prometo devolverte la linterna, aunque sea desmontada– 😛

    Como fuera y hasta que de alguna manera vaya sacando proyectos adelante, si me gustaría colgaros dos fotos de cosecha propia y hablar un poco sobre ellas.

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    Linternas, Modificaciones, Opinión

    Como abrir una linterna /Video BLF GT/

    En ocasiones, obviamos un detalle importante a la hora de realizar modificaciones en nuestras linternas. Da igual lo bueno que sea tu nuevo driver o lo maravilloso que resulte el tinte de tu nuevo led, sí o sí tendrás que pasar por un paso que resulta el gran olvidado hasta que uno se da de bruces con el. Para poder cambiar el led, la mpcb, el centrador y en ocasiones hasta el driver, primeramente, es necesario abrir la cabeza de la linterna. 

    Sí, ya sé que en las Convoys vienen sin pegar. Pero hay linternas donde o bien el fabricante pega la cabeza o donde esta va apretada de tal manera que uno se plantea si en la fábrica tienen secuestrado un T-800. En lo referente a este asunto, sin duda hay un caso especialmente llamativo y que ha dado mucho que hablar en los foros especializados. Y este no es otro que el caso de la archiconocida BLF GT 

    Si sigues el blog con cierta asiduidad, doy por seguro que sabes que dediqué una serie de entradas a esta linterna con las modificaciones necesarias para pasar su led de un XHP35-HI a XHP70.2. Estas entradas reciben el nombre “BLF GT ¡Hasta el infinito y más allá…!” Pero mucho antes de llegar si quiera a modificar nada, nos encontramos –nos, porque el señor Antonio y el aquí presente, nos enfrentamos a ello- ante un verdadero problema. La GT está apretada de tal manera que parece imposible de abrir. 

    Como con la primera de las GT no pude hacer un video sobre tal menester, aprovechando que hace escasos días llegó la segunda de las GT, está vez con XHP70.2 y driver de Texas_Ace, es el momento de ver cómo se puede abrir una de estas linternas sin dañarla. El video sirve para prácticamente cualquier linterna. Así que, espero que lo disfrutes.

     


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    Skylumen GTvn Vortex

    Si me pagasen por cada vez que he mencionado en el blog la BLF GT posiblemente ahora estaría de vacaciones en mi yate privado.

    Bromas aparte, que la GT es una magnifica plataforma para realizar mods ya ha quedado patente en más de una ocasión, aunque como en todo, hay quien no se conforma con un mod y busca llegar a algo lo más radical posible. Y si hablamos de mods radicales hay un nombre que inmediatamente nos viene a la cabeza, vinhnguyen54.

     

    gtvonvortexbeamshotComo ya vimos en su día Vinh es famoso por llevar al extremo muchos de sus mods, pero lo que ha hecho en esta ocasión sobre una BLF GT, roza lo demencial. Nada más y nada menos que 36 leds XHP70.2 distribuidos entre 9 estrellas cuadruples. El resultado son 100.000 lúmenes para 490 metros.  Aunque no se conocen todos los detalles, viendo la imagen se pueden sacar en claro un par de cosas.

    La primera de ellas es que se ha instalado un enorme bloque de cobre a modo de disipador – ¿tal vez cobre y aluminio? – para disipar el calor generado por los 36 XHP70.2.

     

    La segunda no es más que una relación causa efecto. Debido al enorme sistema de disipación, no hay espacio físico donde hospedar un reflector. Además, claro está, que tampoco existe un reflector para tal cantidad de leds.

    Si quieres saber más el amigo Vinh estará encantado de responder a tus dudas en el correo que aparece en la propia página del producto. Aunque antes de lanzarte a preguntar cosas, asegúrate de tener a mano los 2350$ ya que ese es el precio de esta  joya.


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