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    Punto y…

    He perdido la cuenta de las veces en las que me he propuesto escribir en el blog un par de veces a la semana y lo único que he conseguido es frustrarme viendo como mi tiempo libre no me lo permitía. 

    Cuando creé este blog, lo hice con la idea de que este resultara ser un complemento a uno de mis hobbys. Desgraciadamente, en los últimos meses he visto como la falta de tiempo libre ha convertido la tarea de intentar escribir un par de entradas semanales en una especie de obligación que lejos de motivarme, me genera frustración. 

    Si a esto le sumamos que las últimas entradas del blog, en especial las del domingo, están lejos de la calidad que me gustaría que estas tuvieran, junto con que este próximo año nuevo, mis obligaciones van a ser aún mayores y por lo tanto, mi tiempo libre ser aún más escaso, la receta para el plato de la decepción está servida. 

    No me gustaría decir que esto es un adiós porque el blog va a seguir con todo el contenido, el dominio va a seguir existiendo y todo va a seguir funcionando tal y como lo estaba haciendo hasta la fecha. Lo que sí va a ser es un hasta luego, un hasta pronto y una pequeña pausa en el camino. 

    ¿Cuándo volveré a escribir un artículo? Aunque me gustaría decir que pronto, honestamente, no lo sé. Y dar cualquier fecha me llevaría nuevamente a la casilla de salida. Lo que tengo claro, es que cuando vuelva, cuando esto tenga que suceder, sucederá con la suficiente garantía de que pueda volver a generar contenido y además contenido de calidad. 

    Y si como yo sigues teniendo curiosidad por este mundillo, ganas de compartir y de aprender, nuestro grupo de Telegram sigue en activo con más de 300 personas en el momento de escribir esta entrada.

    Antes de finalizar esta pequeña despedida quiero dar las gracias a todos los que semana tras semanas os habéis mostrado fieles al blog. A todo vosotros, gracias 🙂


    Novedades

    All hail the king – BLF GT90

    Si lo que pretendemos conseguir es una enorme cantidad de metros para linternas de hasta un tamaño medio, sin duda alguna, los pequeños leds Osram en sus diversos sabores, son la opción que deberíamos escoger. Pero si hay un led que por su compromiso entre lúmenes-metros se ha convertido en un objeto de deseo, este no es otro que el Luminus SBT90 Gen II. Y si hay una linterna donde este led parece tener más cabida que en cualquier otra, esta es sin duda alguna, la todo poderosa y destroza registros, BLF GT

    La primera versión de este modelo contaba con el led Cree XHP35 HI y sentó las bases de lo que actualmente podemos llamar linternas hiperlanzadoras. Con sus 2.6Km de alcance, machacaba cualquier registro habido hasta la fecha para una linterna de serie sin una lente que modificase su proyección. 

    Poco después, a la familia GT se le unió un nuevo modelo que recibiría el nombre de BLF GT70, nombre que provenía del led Cree XHP70.2 que montaba. Con esta nueva versión, se pasaba de los modestos 2500 lúmenes del anterior modelo, a unos más que llamativos 7000 lúmenes. Eso sí, a costa de reducir el alcance máximo de esta. 

    Tal y como ya vimos en su momento, se ha rumoreado en más de una ocasión la aparición de la BLF GT4 que, si bien es un proyecto que parece existir y del que al menos existe un unidad operativa, las cifras barajada para esta primera unidad no han convencido a nadie. 

    Así que, habiendo un modelo con muchos metros, pero pocos lúmenes, otro con muchos lúmenes, pero con «pocos metros» -1500 metros no es que sean pocos- y un prototipo multiled que parece no convencer a nadie, lo lógico sería pensar que el próximo paso seria utilizar un led Luminus SBT90.2 dentro de una GT. Proyecto en el cual, parte de la comunidad ya estaba trabajando en él.

    En un giro inesperado de los acontecimientos, puesto que nadie se esperaba un movimiento de este calibre por parte de Lumintop, el canal de Matt Smith (Antiguo canal Adventure Sport Flashlights) nos sorprendió ayer con el siguiente video en el que podemos ver una unidad aparentemente funcional de lo que será la BLF GT90. Dicho de otra manera, la BLF GT con led Luminus SBT90 Gen II

    Con, al menos en teoría, 6500 lúmenes, se obtiene una cifra 1.850.000 candelas, que si lo traducimos a metros ¡son nada más y nada menos que 2720 metros!

    En fin, que si no he sido capaz de transmitir mi entusiasmo por este modelo, quiero una, y la quiero ya. Disfruta con el video. 


    Linternas, Novedades

    Lumintop FW3A Ti v2 (Prototipo)

    Con la aparición a mediados de este año de las primeras FW3A, se puso fin a un desarrollo de más de dos años en el que ha participado una multitud de personas de diferentes países y en el que se involucraron dos de los foros con más renombre dentro del mundillo como son BLF y TLF.

    Si bien una cosa es diseñar, otra bien diferente es tener que fabricar algo. Y es aquí donde entran las diferentes marcas que, con su experiencia y sus medios, hacen posible plasmar las ideas en el mundo real.

    La encargada de convertir este proyecto en algo tangible resultó ser Lumintop. No es la primera vez que se veían ante un proyecto de esta envergadura, de hecho, fueron los artífices de hacer realidad las BLF GT. Por lo que experiencia y buena hacer, no les debería faltar.

    Si con la GT asistimos a la aparición de las versiones con led Cree XHP35 HI, con led Cree XHP70.2, Mini GT, Micro GT, Nano GT -esta parece haberse quedado en el camino-, con el modelo que ahora nos atañe, esta plaga de modelos no parece haber ido a mejor.

    Según ha pasado el tiempo, tanto por versiones como por calidades, todo se ha tornado bastante extraño, ya que, las nuevas unidades que han ido apareciendo de las FW3A, no son como el modelo original. Unilateralmente, por parte del fabricante, se han sustituido componentes como son la lente que ha pasado de ser una Carclo a un clon chino. Los mosfet también se han sustituido por otros de peor calidad. Y para colmo de todos, se ha eliminado el cristal que proteger a la lente.

    Movimientos incomprensibles que desde el punto de vista del usuario final, ve como un producto bien diseñado, acaba convirtiéndose en algo de una calidad cuestionable.

    A este movimiento se le han unido las versiones en color purpura, verde militar, cobre, titanio, titanio con cobre, etc. Y como no hay dos sin tres, si a la FW3A le quitamos dos leds, la convertimos en la FW1A. Y como no hay tres sin cuatro, le añadimos un led más al modelo original y sacamos la FW4A. Y como…

    La lista es tan inmensa que se hace hasta complicado hablar del prototipo que presentaron este pasado domingo bajo el nombre de Lumintop FW3A Ti v2. Básicamente, parece una FW3A con ranuras para tres tubos de tritio al igual que vimos en el prototipo del modelo con batería 21700 y con un knurling mucho más elaborado que el modelo actual.

    Por el momento se desconoce cualquier otro tipo de detalle.

    19/11


    Linternas, Novedades

    Nuevos modelos Noviembre 2019

    Han pasado tres meses desde la última actualización con las diferentes novedades que han ido apareciendo en el mercado. Veamos un pequeño resumen de todas ellas.

    Nitecore


    La primera de estas novedades llega de la mano de Nitecore. Aún a medio presentar, puesto que ni figura en su página web, llegan las Nitecore Tiki y Tiki LE.

    Estas pequeñas linternas en formato llavero, cuentan con un led Osram P8 con una potencia máxima de 300 lúmenes acompañado de un led auxiliar con un valor de CRI>90 y un led de tipo UV con una longitud de onda de 365nm. En la versión LE, se sustituyen estos leds auxiliares por un juego de leds de color rojo y azul. Al igual que el bisel, que pasa de ser de acero en el modelo Tiki por aluminio en el Tiki LE.



    La Nitecore TM9K es una linterna de mano en formato 21700 con 9 leds Cree XP-L HD que ofrecen un total 9500 lúmenes. Fabricada en un única pieza de aluminio (Unibody), este modelo cuenta con un puerto de carga usb-c y pulsador trasero con acceso al modo turbo.

    Por el momento y con los datos en la mano, este modelo plantea casi más incógnitas que respuestas. Aunque el fabricante habla de una batería de tipo 21700, no aclara si esta, estará soldada como ya sucede en la TM10K. Por otra parte, tampoco queda claro el runtime cuando se utiliza el modo turbo. Aunque es de esperar que dada la potencia y la costumbre de Nitecore por limitar hasta el extremo los modos más altos, este sea breve.

    Otro aspecto que llama especialmente la atención es la elección de unos leds con domo como son los Cree XP-L HD. La combinación de estos leds junto a un reflector sin apenas profundidad, hace que nos encontremos ante una linterna muy inundadora. Con 268 metros y sus más de 9500 lúmenes, hablamos de una linterna aún más inundadora que la mítica Olight X7 Marauder. Por lo que con las primeras reviews, veremos beamshots realmente espectaculares


    La segunda de estas novedades, nos llega en forma frontal en formato 21700.

    Con 2700 lúmenes y 134 metros de alcance gracias a los 4 leds Cree XP-G3 S3, el HC35 de Nitecore, añade todo un depliegue de características como son un puerto de carga Micro-USB, batería 21700 de 4000mAh, un adaptador para baterías 18650, iman trasero, clip, sistema de montaje rápido, cuerpo fabricado en una pieza (unibody) y un largo etc.

    En el modo Turbo, la HC35 declara un total de 2700 lúmenes durante 45 minutos, pero esto solo resulta posible tal y como se indica en la letra pequeña, con el control térmico desactivado. Posibilidad que como es de suponer, no estará disponible en la versión de producción.

    Una vez más, sorprende la elección de leds por parte de Nitecore, alejándose del resto de fabricantes más dados estos, al empleo de leds de tipo XP-L o sistemas monoled con leds más grandes. Igual de llamativa es la insistencia de Nitecore en lanzar nuevos modelos con un estándar de carga ya abandonado como es el micro-usb.

    Por el momento se desconoce tanto el precio como la fecha de disponibilidad.


    Acebeam


    Otra marca que no ha perdido el tiempo es Acebeam, quien no solo ha presentado nuevos modelos, sino que se encuentra en plena vorágine con puesta al día de alguno de sus modelos más míticos.

    Ejemplo de esta puesta día es la EC35 gen II. La pequeña linterna EDC recibes diversas y jugosas novedades como son el puerto de carga USB-C, función de powerbank y un led Samsung LHD351D.

    En vez de utilizar el más moderno formato 21700, este modelo mantiene su compatibilidad de manera exclusiva con las baterías 18650. Entendemos que esta decisión viene dada por el objetivo de no engordar el tamaño del cuerpo y resultar lo más atractiva posible para un segmento donde cada centímetro y gramo cuenta.

    Otro modelo que recibe una actualización, aunque más bien diria que recibe una «hermanA mayor», es la Acebeam K30 en su variante GT.

    Manteniendo la potencia casi inalterable del modelo de partida ya que pasa de 5200 a 5500 lúmenes, lo que sí crece y de manera significativa es su alcance que pasa de los 370 a los ¡1024 metros!

    Si el modelo original contaba con un led Cree XHP70.2, para superar el kilómetro, la versión GT cuenta con un led LUMINUS SBT-90 GEN2. O dicho en otras palabras, utiliza el mismo led que utiliza la Acebeam K75, modelo conocido por sus impresionantes 2500 metros de alcance y más de 6000 lúmenes.

    Su precio recomendado también cambia, puesto que se incrementa en más de 80$. Esto viene dado por el precio de este tipo de led, bastante más caro que los modelos de Cree.


    Sin salir de Acebeam, nos encontramos con la PT10-GT. La pequeña linterna de tipo lápiz que, hasta la fecha utilizaba 2 pilas de tipo AA, incremente su potencia hasta los 400 lúmenes gracias al uso de una batería de litio de tipo 10900 con puerto micro-usb integrado en el propio cuerpo de esta.

    Disponible tanto con un led Samsung LH351D como con un Nichia 291C, solventa uno de los principales problemas de la versión PT10, el mal tinte de un led de 6500K. Adicionalmente a estos dos leds, más adelante será posible hacerse con una versión de esta con un led Osram CSLNM1.TG, con lo que perderá calidad de tinte, pero ganará muchos metros respecto a los otros leds.

    Otro modelo que se añade al catálogo, y esta vez sí, totalmente nuevo, es el frontal H50. Este modelo ya disponible desde hace un tiempo en el mercado, cuenta con tres tipos de leds entre los que escoger, de manera que resulta muy difícil no poder decantarse por uno de ellos.

    3 Samsung LD351D para aquellos que busquen una buena calidad de luz y alto nivel de inundación. 3 Osram KW CSLNM1.TG para los que busquen un frontal con un perfil muy lanzador y 3 leds Nichia 219C con CRI >90 para los que busquen la mejor renderización de color posible.

    El resto de las características van muy en la línea de los últimos frontales de Acebeam como pueda ser el H30. Frontal puro, puerto USB-C, pulsador superior, apertura de 120º, correa con dos puntos de sujeción para el frontal, etc.



    Noctigon \ Emisar


    Más que un nuevo lanzamiento, estamos ante el anuncio de un futuro modelo por parte de Noctigon \ Emisar.

    Hace un tiempo y gracias los foros de TLF se supo de la existencia de «un prototipo» de lo que sería la futura Emisar D1sV2.

    Si hacemos un poco de memoria, recordaremos como la Emisar D1S fue la respuesta de Emisar a diferentes productos como fueron entre otros las Convoy C8+.

    En aquella ocasión y dándole una vuelta de rosca al formato de linternas lanzadoras en formato 18650, la D1S rápidamente se hizo un hueco entre la comunidad al contar con unas características técnicas de primer nivel. Entre otras, contaba en su haber con un firmware Narsil muy novedoso para la época, 1300 lúmenes, más de 700 metros de alcance y un precio bastante ajustado de aproximadamente 30€.

    Como el tiempo pasa, este modelo se había quedado obsoleto respecto a los nuevos rivales que, adoptando nuevos tipos de led y el formato de batería 21700, han pulverizado los registros de esta.

    Con la llegada de esta futura D1sV2 o como ahora ya sabemos que se llamará, Noctigon K1, la nueva linterna lanzadora de Hank incorporará entre otras novedades, un puerto de carga USB-C dentro de la rosca para evitar que se pierda impermeabilidad.

    Esto no es ni de lejos lo que más ha llamado la atención, ya que este modelo cuenta con dos puntos fuertes que la van hacer destacar sobre el resto. El primero de ellos es que esta linterna no contará con el típico driver FET, si no que será de tipo Constant Current. El segundo plato fuerte viene con el anuncio de la disponibilidad para este modelo del pequeño led de Osram CSLNM1.TG. Lo que junto a una cabeza de proporciones más que generosas, promete ofrecer registros de hasta 500.000cd, es decir, más de 1400 metros. Aunque eso sí, con poco más de 800 lúmenes.

    Para aquellos que busquen algo más racional, estará disponible con un led Cree XHP35-HI, por lo que su potencia podría situarse entre los 2000 y 2500 lúmenes. Mientras llega nueva información, esta es la única fotografía que se ha filtrado.

    Noctigon K1

    Novedades

    BLF LT1 y nueva Convoy S2+ cobre, ya disponibles

    Pese a que quizás no le hayamos dedicado todo el tiempo que se merece a la versión de cobre de la S2+, tal vez en buena parte debido a que desde el día de su aparición se convirtió en un rara avis parte culpa de su precio, parte culpa por las pocas unidades puestas en circulación, esta S2+ es uno de los modelos más exclusivos de la marca Convoy.

    Si bien su precio no suponía un desembolso económico inmenso, sí resultaba muy elevado para tratarse de una S2+. Por lo que esto, junto a las pocas unidades puestas a la venta, han llevado a una constante demanda de nuevas unidades por una pequeña parte de la comunidad que vio cómo se quedaba sin ella por un motivo u otro.

    Este es de 36.80€ para las unidades con todo ya incluido. Es decir, driver, led y cristal. Siendo posible escoger en el momento de la compra entre leds de tipo XML o XP-L HI, diferentes tintes, drivers en configuraciones 7135*3, 7135*4, 7135*6, 7135*8, un reflector liso o rugoso y entre un firmware clásico o el más completo biscotti.

    En esta reedición de la S2+ cobre, nos encontramos con una inscripción que reza «LITNIT» en vez de la habitual Convoy que podemos encontrar en el resto de los modelos. No sabemos qué quiere decir está inscripción ¿Tal vez una nueva marca de Convoy para unidades limitadas? ¿El nuevo nombre comercial de Convoy? Mientras se aclara este punto, lo que sí sabemos es su precio.

    En la versión de serie el pill es de latón como en el resto de las S2+, pero por un extra, podemos hacer que sea de cobre. Al igual que podemos añadir un tubo para baterías 18350. Todo esto, claro está, por una cantidad adicional. Si por contra solo queremos el host, este también está disponible, aunque con un diseño diferente.



    El siguiente gran lanzamiento al que acabamos de asistir es ni más ni menos que la BLF LT1 o simplemente, LT1.

    Concebida sobre la base de una Sofirn Q8, este farolillo, desarrollado en gran parte por el usuario DBSAR, el cual cuenta en su haber con más de 125 linternas, lleva involucrado en este proyecto la nada despreciable cifra de 3 años. Por lo que es de esperar que el resultado final resulte poco menos que sobresaliente.

    Entre algunas de sus principales virtudes, nos encontramos ante una configuración de 8 leds divididos en dos grupos de 4 unidades del Samsung LH351D con tinte de 2700K 90CRI y 4 unidades del Samsung LHD31D con tinte 5000K 90CRI. Estos leds, pese a lo que cabría esperar, están ubicados en la parte superior de la linterna, por lo que la disipación corre a cargo de la parte metálica superior que actúa a modo de tapa. Aunque esta disposición pueda parecer extraña, estamos ante una jugada maestra, ya que por un lado tenemos el host disipando el calor generador por el driver mientras que, por otro lado, tenemos la parte superior disipando el calor generado por los leds. Esta configuración permite distribuir la temperatura de manera más homogénea que la habitual configuración donde todo recae en la zona del porta baterías.

    Otra de sus virtudes recae en el uso de dos tipos distintos de tintes. De esta manera resulta posible seleccionar tanto ambos extremos como cualquier punto intermedio. Esto es posible, gracias al uso del Firmware Anduril modificado expresamente para la ocasión.

    Si bien los 600 lúmenes que entrega de serie pudiesen parecer escasos, deberían resultar más que suficientes para el uso para el que ha sido diseñado, premiando el runtime por encima de la potencia, ofreciendo hasta un total de 15 horas cuando se utilizan baterías de 3500mAh. Aun así, también se ha pensado en esto. Ya que, aunque de serie la linterna cuenta con 5 AMC 7135, instalados hay un total de 7, que llegado el momento simplemente consistiría en activarlos. Aunque por el momento se desconoce cómo.



    En cuanto a su alimentación, esta cuenta con la posibilidad de funcionar con 1, 2, 3 o 4 baterías. E incluso con 0, ya que es capaz de funcionar estando únicamente conectada al puerto USB-C de carga con el que cuenta, y ser alimentada bien desde un panel solar, cargador, etc.

    Las bondades de este modelo son tantas que resulta imposible resumirlas en una sola entrada. En estos más de 3 años de proyecto y los casi 8000 mensajes que atestiguan su amplísimo desarrollo, son uno de los mejores ejemplos que demuestran como la comunidad es capaz de sacar proyectos adelante de manera tan viable o más que cualquier empresa.

    Por cierto, si estás interesado en hacerte con una unidad, deberías saber que las primeras 3000 unidades van a estar reservadas para aquellos que a lo largo de este tiempo han reservado una unidad a través del hilo de BLF. El precio para estas unidades rondará los 47€, mientras que el precio para el resto de usuarios será de 68€.


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