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    21700

    Novedades tras el año nuevo chino

    Con la llegada del año nuevo chino, muchos han sido los fabricantes que, aprovechado estas fechas y antes de tomarse un respiro, han dejado entrever algunas de sus futuros modelos. Vayamos pues con un resumen con algunas de estas novedades que veremos próximamente.

    Convoy 


    Como viene siendo costumbre, Convoy, a través de Simon Mao, ha anunciado una importante número de novedades. Aunque para la gran mayoría de ellas no se han dado grandes detalles, algunos ya están confirmados.

    Una de estas novedades es la adopción de baterías 21700 dentro de su amplio catálogo. Algunos de los modelos ya confirmados para esta conversión son la Convoy S2+ y la Convoy L2. Para ambas, además de las baterías, hay una serie de cambios adicionales.

    Para la S2+ es más que posible que veamos una versión quad led, aunque por el momento se desconoce si todas las S2+ 21700 serán quad led, o si por el contrario, se trata de una versión adicional a las versiones de led simple.

    La Convoy L2 también se adaptará al formato 21700. Adicionalmente a este cambio, su cabeza también verá reducido su diámetro. Donde pasará de los 64mm del actual modelo hasta unos más estilizados 55m. Por otra parte, hay rumores de una futura L2 con XHP35-Hi, lo que daría lugar a un monstruo capaz de superar el kilómetro, rivalizando de esta manera con modelos de otros fabricantes de un precio muy superior.


    Por el momento y falta de confirmación oficial, lo que sí es una realidad es la adopción del led XHP50.2 para la L2. Esta vez en su versión de tubo largo debido a la adopción de un driver con una entrada de entre 6 y 8.4V.

    Finalmente tenemos la reciente aparición de la Convoy S11. Otra linterna que nuevamente viene acompañada de un led XHP50.2 y batería 26650. De no ser porque hablamos en esta ocasión de un modelo con única batería, esta entraria directamente en competencia directa con la L2 XHP50.2

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    Linternas, Novedades

    ¿Son las baterías 21700 el futuro?

    Desde nuestro canal de Telegramparte superior derecha del blog– llevamos tiempo debatiendo si el formato de baterías 21700 han llegado para quedarse o si, por el contrario, no serán más que el equivalente moderno del formato BETAMAX. Uno de nuestros administradores, el señor Antonio, sostiene que son el futuro, mientras que este humilde autor cree que existe la posibilidad de que acaben siendo un bluff de dimensiones mayúsculas. Dicho esto, veamos un poco más en profundidad en que punto está cada una de ellas, así como sus pros y contras.

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    Análisis, Baterías, Opinión

    Nueva Sofirn C8F con 21700

    Decir que la Sofirn C8F es la 9549843 modificación sobre la Convoy C8 sería algo muy injusto. Desde su salida al mercado, la C8F se ha ganado el respeto de la comunidad por sus numerosos cambios respecto a una C8 estándar. Triple led XP-L2 5350K-5700K con bin W2, botón electrónico no mecánico, cuatro grupos de modos,  terminaciones dignas de un modelo de gama superior, etc.

    Desde hace varias semanas resultaba posible participar en una encuesta sobre la que decidir cuál sería el futuro tamaño de host para acomodar una nueva pila. 26650 o 21700.

    La opción ganadora ha resultado ser la 21700 (las mismas que lleva el Tesla Model 3)

    Además del cambio a 21700, están confirmadas otra serie de modificaciones, como un mayor driver para facilitar los mods, doble pulsador (hay varias opciones sobre la mesa y ninguna definitiva) y algunos cambios en la interfaz de usuario.

    De continuar con la política de precios contenidos como en la actual C8F, es de esperar que este modelo se convierta en todo un best seller.


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