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    ¿Sueñan las Convoy C8+ con las C9+?

    Los entusiastas de las modificaciones soñamos con esa linterna que lo tenga todo. Un host lo suficientemente grande para trabajar en él de manera cómoda, pero al mismo tiempo lo suficientemente pequeño como para que la linterna resulte fácil de trasportar. Al igual que un reflector profundo para conseguir una proyección lo suficientemente lanzadora pero al mismo tiempo con el tamaño justo como caber en un bolsillo. Y si por pedir fuera, estoy convencido que daría para editar un libro.

    Mientras llega este imposible, nos conformaremos con lo que tenemos. Y dentro de lo que tenemos una de las mejores plataformas aún hoy en día para realizar modificaciones es la Convoy C8+.



    No creo que este modelo necesite mayor presentación más allá de citar algunas de sus bondades, entre las que se encuentran su bajísimo precio y su rendimiento de casi 1000 lúmenes con 650 metros de alcance. Si a estas características le añadimos que a la hora de realizar modificaciones resulta sencillo trabajar en ella y que, tanto por repuestos como por piezas ya modificadas, sea uno de los modelos con más disponibilidad de ambas, la mitad del trabajo ya lo tenemos hecho.

    No me voy a remontar hasta los albores de las modificaciones puesto que para ello ya hice una serie de artículos a modo de introducción sobre este submundillo dentro de las linternas. De lo que ahora se trata es ver de lo que esta pequeña linterna es capaz de hacer cuando queremos convertirla en una máquina de conseguir metros.

    Dejando a un lado lentes convexas, zoom y demás inventos que personalmente me parecen una pésima idea, inicialmente necesitamos dos cosas. Lo primero es un led que bien de serie o bien modificado, nos ofrezca todos los metros posibles. Y segundo, un driver capaz de alimentar este led y que tenga un tamaño máximo de 17mm, que es el hueco con el que cuenta la Convoy C8+ como espacio para al driver.

    Y si de lo que se trata es de conseguir metros, en el mercado hay disponibles dos modelos que se llevan la palma. Estos leds son los OSRAM CSLNM1.TG y OSRAM CSLPM1.TG, también conocidos como White Flat (1mm2) o White Flat (2mm2).



    De entre ambos modelos, nos quedaremos con el CSLPM1.TG o WhiteFlat 2mm2, puesto que el modelo CSLNM1.TG pese a tener un tamaño de die de tan solo 1mm2 y conseguir más metros que la variante de 2mm2, tiene la desventaja de ofrecer un máximo de 900 lúmenes. Mientras que con el CSLPM1.TG lograremos elevar esta cifra hasta algo más de 1500. Además, este modelo cuenta con otra ventaja, y esta es que nos permite trabajar con amperajes mayores.

    Una vez ya tenemos claro que led vamos a comprar, nos queda el driver. Y aquí es donde podemos tirar de picaresca. O escogemos un driver FET y utilizamos siempre una batería que no pase de los 10A (mejor si son 9) como puedan ser las Sanyo 18650GA o las LG MJ1 o escogemos la que creo que es la opción correcta y la que voy a recomendar. Utilizar un driver ya calibrado a un máximo de 9A y que además sea Constant Current. Este driver recibe el nombre de LD-B4 2-12Amp 17mm


    Hecha la elección de ambas piezas y antes de montarlas toca hacer un aviso para navegantes. Este driver no incluye ni el muelle, ni los cables ni las marcas de positivo/negativo donde soldar. Todo esto lo podemos añadir a la hora de realizar el pedido, pero ninguna de las piezas va a venir soldada. Así que cuando los recibas te tocará hacer un poco de bricolaje.

    Si bien soldar los cables no es complicado, el muelle puede suponer un pequeño reto si nunca lo has hecho antes. Lo ideal es practicar con un driver que sea barato antes de hacerlo en uno que cuesta casi 10€. Y si tienes pasta de estaño y soldadura por aire… pues eso, que si tienes ambas cosas no creo que te tenga que explicar mucho más. De lo contrario práctica antes de soldar o es posible que acabes sin driver.

    Como posiblemente estés cansado de leer y el proceso de montaje una vez explicado lo anterior tampoco tiene mucho misterio, pasemos a lo verdaderamente interesante, los resultados. Pero antes…

    La historia tras el modelo de Convoy que no existía


    Con la llegada de las primeras C8 (sin +) en especial aquellas de color plateado con driver biscotti, ante la ausencia de estos fantásticos leds que existen en la actualidad, modificábamos nuestras C8 tanto con leds de un bin superior como con drivers menos restrictivos.

    Con estos cambios, nuestras linternas, poco a poco dejaron de ser C8 para ser rebautizadas de manera cariñosa por usuarios de nuestro grupo de Telegram -entre ellos Royo al que aprovecho a saludar- como las Convoy C8+, C8++ y similares. Poco a poco, esta jerga se ha ido normalizado hasta convertirse en parte de nuestro lenguaje cotidiano dentro del grupo.

    Y ha sido tal la aceptación de estas «nuevas convoys» que hemos llegado al punto que ante la presentación de esta C8+ modificada al que nos hemos referido como C9+, un usuario llegó a preguntar por privado donde podía hacerse con una puesto que en la página oficial de Convoy no la encontraba :mrgreen:

    Así que ya sabéis, este modelo… no existe. Al menos, no de manera oficial. Y ahora sí que sí, veamos los resultados.


    Con una batería Samsung 30Q, a los 5 segundos del encendido conseguimos 1050 metros de alcance para algo más 1500 lúmenes. En la siguiente fotografía se puede apreciar de manera clara un haz de luz concentrado con un fuerte tinte azulado, nota característica de este tipo de leds.



    Si te animas a realizar esta modificación además de que puedes compartir tus resultados con nosotros, deberás tener en cuenta que para obtener estos 1050 metros, además de lo explicado, deberás o bien puentear los muelles o bien sustituirlos por unos mejores.

    BONUS

    ft03_vs_C9+
    Astrolux FT03 Vs Convoy C9+


    Linternas, Modificaciones

    Convoy S2 (S2A) y Convoy C8+ (M21A) disponibles en formato 21700

    Pese a que el formato 21700 lleva tiempo entre nosotros, no parece acabar de despegar. O al menos no tan rápido como a muchos nos gustaría. Y es que la adopción por parte de los fabricantes está siendo ciertamente tímida, quedando relegada a dos perfiles muy concretos.

    Por una parte, en el primer grupo tenemos a los fabricantes que tienden a adoptar nuevos estándares de manera muy rápida pero trasladando toda la inversión necesaria directamente a la factura final. Un buen ejemplo de este tipo de constructores sería Acebeam. Mientras que por otro lado, tenemos una serie de fabricantes más o menos conocidos -generalmente poco conocidos o con poca reputación- que buscan pegar el campanazo incorporando a su catálogo tecnologías a veces incluso de manera prematura.

    ¿A dónde quiero llegar con esta introducción? A algo muy sencillo. Un producto no se hace popular hasta que llega a las masas. Y para esto suceda, tengo la convicción de que no hay nadie mejor que Simon y su marca para lograrlo. 

    Con las Convoy S21A y Convoy C21A, finalmente Convoy adopta el formato 21700 para sus dos superventas como son la S2 y la C8+. De esta manera Convoy se convierte en el primer fabricante low cost con una reputación fuera de toda duda en ofrecer dos modelos capaces de popularizar este formato.


    Hablo de que pueda llegar a ser no porque dude del éxito, sino más bien porque ambos modelos no son aún lo que se dice una linterna completa. 

    Por el momento lo que se puede encontrar a la venta es únicamente el host junto a la lente, reflector, centrador, etc. Es decir, se vende sin led ni driver, por lo que estos modelos quedan relegados a aquellos que decidan montar una unidad a su gusto.

    Si todo va según lo esperado y el formato de estos nuevos modelos tiene una buena acogida, no deberíamos tardar mucho en ver unidades ya montadas y con una mayor variedad tanto de colores como de leds.


    Linternas, Novedades, Opinión

    Proyecciones de Wuben T70, Acebeam T27, Acebeam H30…

    Como venia avisando desde hace unas semanas, había mucho material pediente por llegar que me impedía continuar con el normal desarrollo del blog. Más de allá de publicar las diferentes novedades que van apareciendo en el mercado.

    Lo primero en llegar, fue el material para continuar con la modificación de la Sofirn Q8 que amablemente me había prestado uno de nuestros lectores y compañeros del grupo de Telegram, Josean. Una vez modificada –que no completada– los resultados los pudimos ver en la parte III de cómo ganar metros, lúmenes y otras cosas de no comer.

    Esta vez el material recibido ha sido mucho mayor y mientras que, poco a poco, preparo las diversas reviews, simplemente dejaros con una pequeña galería de imágenes con las proyecciones de diversos modelos que, ayer bajo un intenso frio y pocas horas antes de la llegada de los Reyes Magos, pudimos probar.

    Espero que las disfrutes y sirvan de aperitivo ante las diversas reviews que nos esperan en las próximas semanas.



    Comparativas, Galería, Linternas

    Novedades Convoy diciembre 2018

    Una vez más y ya para terminar el año, Convoy ha presentado una serie de nuevos productos que, aunque algunos han calificado de refritos, más bien son una puesta al día de varios de sus árticulos más vendidos.

    Entre esta lista de productos tenemos la Convoy L6, la cual recibe una actualización por partida doble. Añadiendo al hasta ahora led por defecto, un led XHP70.2. Y adicionalmente un reflector liso en vez del rugoso, modelo el cual venía siendo el habitual hasta la fecha.

    De esta manera la potencia crece de los 3800 lúmenes hasta los 4200 del nuevo modelo. Además, como viene siendo habitual en Convoy, este nuevo led se ofrece en diferentes tintes como son el 3000K, 4000K, 5000K y 6500K.



    Como comentario personal, añadir que resulta un poco extraña la configuración elegida dando a escoger el led XHP70.2 con el reflector liso, cuando es bien sabido que esta combinación, aunque mejora el número de metros totales, arruina totalmente la proyección.

    De cualquier manera y siendo Simon quien está detrás de todo esto, doy por seguro que solo es necesario mandarle un correo para hacer una configuración a nuestro gusto. 

    Continuando con los nuevos productos tenemos la incorporación del led Nichia 219C con CRI 90 en sus variantes de 4000K y 5700K para los modelos Convoy S2+ y Convoy C8+. Para ambos casos se ha optado por una configuración de driver más conservadora de la que estamos habitualmente acostumbrados. 7135×4 para la S2+ y 7135×6 para la C8+.


    Este cambio responde a que como decimos en el mundillo, el led Nichia es una estufa. Y utilizarlo en una configuración 7135×8 sin un control térmico, puede hacer que veamos las S2+ por encima de los 90º, lo que conllevaría dos cosas. Una, que la linterna no tendría un uso real y dos, que veríamos como acabaríamos por destruir el led.

    Por último, se han añadido leds XP-L HI tanto a la Convoy M1 como a la M2. Dos modelos no tan laureados como los nombrados anteriormente pero que son una magnifica alternativa para quien busque algo entre las S2+ y la C8+

    Una vez más los tintes disponibles son 3000K, 4000K, 5000K y 6500K


    A excepción de la Convoy L6, la cual conserva el driver de 3 y 5 modos, el resto de los modelos cuentan firmware Biscotti, por lo que la elección del modo correcto está más que asegurada.

    Aprovechando que este va a ser la última entrada del año en el blog, quería desearos una feliz salida y mejor entrada de año nuevo. Que este año en el que entramos nos os falte de nada 🙂


    Linternas, Novedades

    GT Mini frente a sus rivales.

    Ahora que ya está disponible la GT Mini, al menos en preventa, y que poco a poco vemos como Lumintop y en general en proyecto va enderezando el rumbo para corregir pequeños fallos que van saliendo sobre la marcha, es el momento de poner frente a frente la GT Mini frente a sus principales rivales.

     

    Convoy C8+Convoy C8+

    Sustituyendo a la ya clásica C8 tenemos este restyling llamado C8+. Uno de sus grandes atractivos además de un diseño el cual o te enamora u odias, es su elegante tono arena heredado de su hermana pequeña la S2+.  Otras de sus principales bazas son su reducidísimo precio (20$), cuatro tintes entre los que escoger para el led XP-L HI, sencillez a la hora de reparar y/o modificar, y compatibilidad con multitud de drivers ya existentes en el mercado.

    Con un par de cambios que incluyen en cambio de driver y unos muelles mejores, se pueden superar los 1300 lúmenes y los 750 metros. Y todo ello por menos de 30€.

    Puentes fuertes:
    – Precio
    – Diseño
    – Acceso a recambios
    – Sencilla de potenciar
    – Firmware Biscotti

    Puntos débiles:
    – Ausencia total de funciones avanzadas
    – Requiere modificaciones para estar a la altura de sus rivales
    – Diseño Continuar Leyendo


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