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Como abrir una linterna /Video BLF GT/

En ocasiones, obviamos un detalle importante a la hora de realizar modificaciones en nuestras linternas. Da igual lo bueno que sea tu nuevo driver o lo maravilloso que resulte el tinte de tu nuevo led, sí o sí tendrás que pasar por un paso que resulta el gran olvidado hasta que uno se da de bruces con el. Para poder cambiar el led, la mpcb, el centrador y en ocasiones hasta el driver, primeramente, es necesario abrir la cabeza de la linterna. 

Sí, ya sé que en las Convoys vienen sin pegar. Pero hay linternas donde o bien el fabricante pega la cabeza o donde esta va apretada de tal manera que uno se plantea si en la fábrica tienen secuestrado un T-800. En lo referente a este asunto, sin duda hay un caso especialmente llamativo y que ha dado mucho que hablar en los foros especializados. Y este no es otro que el caso de la archiconocida BLF GT 

Si sigues el blog con cierta asiduidad, doy por seguro que sabes que dediqué una serie de entradas a esta linterna con las modificaciones necesarias para pasar su led de un XHP35-HI a XHP70.2. Estas entradas reciben el nombre “BLF GT ¡Hasta el infinito y más allá…!” Pero mucho antes de llegar si quiera a modificar nada, nos encontramos –nos, porque el señor Antonio y el aquí presente, nos enfrentamos a ello- ante un verdadero problema. La GT está apretada de tal manera que parece imposible de abrir. 

Como con la primera de las GT no pude hacer un video sobre tal menester, aprovechando que hace escasos días llegó la segunda de las GT, está vez con XHP70.2 y driver de Texas_Ace, es el momento de ver cómo se puede abrir una de estas linternas sin dañarla. El video sirve para prácticamente cualquier linterna. Así que, espero que lo disfrutes.

 


Guía, Linternas, Modificaciones

De como ganar metros, lúmenes y otras cosas de no comer (Parte II)

Continuando con la guía sobre cómo ganar metros y lúmenes, llega el momento de abordar el siguiente punto, el cambio de led.

Por un buscar un paralelismo, si el driver fuese la centralita de nuestro coche, el led bien podría ser nuestro motor. Y si te gusta el mundo de motor es posible que conozcas el concepto swap. Cambiar un motor por una versión superior del mismo que encaje en nuestro coche. Este principio lo podemos trasladar al mundo de las linternas, donde un cambio de led puede suponer una ganancia superior al 10%. Aunque para entender esto mejor, primero debemos de conocer en que consiste la nomenclatura de un led.

Únicamente nos centraremos en dos modelos bastante representativos en los que su ganancia está bien documentada.

  • Cree XHP70.2 N4 – P2
  • Cree XHP35 HI 3C – E2

Destripemos un poco la nomenclatura para entender de lo que estamos hablando.

  • Cree (Fabricante) XHP70 (Modelo) .2 (Versión) N4 (BIN) P2 (BIN)
  • Cree (Fabricante) XHP35 (Modelo) HI (Variante) 3C (BIN) E2 (BIN)

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De como ganar metros, lúmenes y otras cosas de no comer

Debo reconocer que dentro de este mundillo hay una cosa que me gusta por encima de las demás. Y esto es, modificar linternas.  La satisfacción que se obtiene al comprobar como con un poco de trabajo y un pequeño presupuesto –en ocasiones no tan pequeño– se pueden obtener grandes mejoras de rendimiento, es algo difícil de explicar para no el no iniciado.

Aunque también debo reconocer que precisamente esto, es una de las cosas que más frustación puede crear. Ya que, la inexperiencia, el no saber que comprar, el estropear material o no tener claro donde va cada cosa, desespera hasta al más templado. Es por ello por lo que me lanzo a realizar esta guía de compra, que, si bien a los más duchos en la materia no les aportará nada, para el resto espero resulte útil. No se trata sobre como soldar o como aflojar un reten. Partimos de la base de que para meterse en estas lides hay que tener unos conocimientos mínimos sobre soldadura y cierto material básico como son soldador, estaño, pinzas, etc. Así que, empecemos.

Y para empezar necesitamos dos cosas. Lo primero y a veces no tan obvio, es una linterna que admita modificaciones. Lo segundo, piezas. En ocasiones muchas piezas ¿Decepcionado? tranquilo, vayamos por partes. Antes de nada, aclaremos sobre que piezas podemos actuar para ganar ese extra de potencia y ya de paso poder segmentar un poco la guía.

 

  1.  Driver. La electrónica que controla la potencia y como se entrega al led. Por norma general se actúa sobre esta pieza.
  2.  Led. El emisor  puede ser sustituido por un modelo superior de la misma versión  (versión de BIN) o sustituido por otro modelo.
  3.  Reflector. Un reflector bien pulido o de aluminio, resultan claves para ganar metros de una manera sencilla.
  4.  Cristal. Un cristal con un tratamiento antirreflejos nos puede llevar a ganar de manera sencilla hasta un 8% de lúmenes.
  5.  Baterías. Unas baterías de mayor potencia –drenaje de ahora en adelante– nos llevará a ganar metros de manera significativa.
  6.  Muelles. Los muelles  pueden ser sustituidos por unos con una mejor conductividad, bien sea por su sección o por el material.

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